Калачёв, Григорий Семёнович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Григорий Семёнович Калачёв
Дата рождения 2 февраля 1909(1909-02-02)[1]
Место рождения
Дата смерти 25 мая 1985(1985-05-25)[1] (76 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности учёный, преподаватель университета
Научная сфера аэродинамика
Место работы
Альма-матер МГУ (1930)
Учёная степень доктор технических наук[1] (1955)
Учёное звание профессор[1]
Известен как один из основоположников теории устойчивости, управляемости, манёвренности и методов лётных испытаний самолётов[2]
Награды и премии
Орден Ленина Орден Красной Звезды  — 1944
Сталинская премия 3-й степени — 1950 Сталинская премия 3-й степени — 1952

Григорий Семёнович Калачёв (2 февраля 1909[1], Горяны, Смоленская губерния[1] — 25 мая 1985[1], Жуковский, Московская область[1]) — учёный-аэродинамик, доктор технических наук (1955), профессор (1961), заслуженный деятель науки и техники РСФСР, дважды лауреат Сталинской премии (1950 и 1952)[2][3].

Ранние годы

[править | править код]

Григорий Калачёв родился 2 февраля 1909 года в деревне Горяны (ныне Смоленский район, Смоленская область). Окончил МГУ имени М. В. Ломоносова (1930). В 1930—1941 годах работал в ЦАГИ, сначала в аэродинамической лаборатории, а с 1934 года — в Секции лётных исследований[2].

Работа в авиационной науке

[править | править код]

В 1930—1941 годах работал в ЦАГИ, сначала в аэродинамической лаборатории, а с 1934 года — в Секции лётных исследований[2]

С 1941 года работал в Лётно-исследовательском институте[2] в должностях старшего научного сотрудника, начальник отдела в лаборатории № 1, затем заведовал лабораторией устойчивости самолётов.

В период работы в ЛИИ Калачёв вместе с В. С. Ведровым и В. Н. Матвеевым сделал заметный вклад в развитие методов лётных испытаний в части лётной оценки динамики и управляемости самолёта по записи в полёте параметров различных неустановившихся форм движения самолёта[4]. Участвовал в проведении лётных исследований динамики полёта, устойчивости и управляемости сверхзвуковых самолётов для выявления дефектов компоновки, характеристик систем управления, влияния отказов на устойчивость и управляемость самолётов. Результаты этих исследований позволили обосновать необходимые изменения конструкции самолётов и разработать рекомендации военным лётчикам по действиям при отказах и попадании на особые режимы полёта[5].

Другой важной областью лётных исследований Калачёв в период 1950—1960 годов (проводились совместно c В. М. Замятиным, И. Н. Квитко, И. М. Пашковским, Ю. И. Снешко, Н. Г. Щитаевым и лётчиками-испытателями С. Н. Анохиным, Ю. А. Гарнаевым, Г. Н. Захаровым и др.) стало изучение опасных форм движения тяжёлых самолётов на больших углах атаки. Были разработаны методики проведения лётного эксперимента, изучены особенности поведения самолётов на разных режимах, условия их сваливания и разработаны указания лётчикам по предупреждению опасных последствий попадания на большие углы атаки[6].

Григорий Семёнович Калачёв умер в 25 мая 1985 года в Жуковском[2].

Награды и звания

[править | править код]

Библиография

[править | править код]

Калачёв автор и соавтор более 40 научных работ[2], среди них[8]:

  • И. В. Остославский, Г. С. Калачёв. Продольная устойчивость и управляемость самолёта. — Учебное пособие для авиационных вузов. — М.: Оборонгиз, 1951. — 368 с.
  • Г. С. Калачёв. О продольной динамической устойчивости самолёта // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 235. — С. 1—64.
  • В. С. Ведров, Г. С. Калачёв. Исследование выходов из планирований самолёта Р-5 // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 244. — С. 1—38.
  • Г. С. Калачёв. О мере продольной динамической устойчивости самолёта // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1938. — № 365. — С. 1—60.
  • Г. С. Калачёв, И. В. Остославский, М. А. Тайц. Некоторые вопросы компоновки скоростных самолетов // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1945.
  • Г. С. Калачёв. О потере продольной управляемости самолета при больших скоростях полета // Техника Воздушного Флота : журнал. — ЦАГИ, 1946. — № 12.
  • Г. С. Калачёв, Л. В. Чистяков. Влияние характеристик продольной статической устойчивости на пилотажные качества самолета // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1947. — № 23.
  • Г. С. Калачёв. Новая методика летных испытаний самолета на продольную статическую устойчивость и управляемость // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1948. — № 8.
  • Г. С. Калачёв. Об оптимальной степени продольной статической устойчивости самолета // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1948.
  • Г. С. Калачёв. Показатели манёвренности, управляемости и устойчивости самолётов. — М.: Оборонгиз, 1958. — 131 с.
  • Г. С. Калачёв, М. Г. Котик. Сваливание и штопор современных самолетов / Под ред. Г. А. Седова и М. Ф. Реброва. — М.: Воениздат, 1961. — (Летчику о практической аэродинамике).
  • Г. С. Калачёв. Самолёт, лётчик и безопасность полёта. — М.: Машиностроение, 1979. — 222 с.
  • Список трудов Г. С. Калачёва в каталоге Российской национальной библиотеки

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 : А--Я / под ред. А. Н. ЗелинМ.: 2009. — 880 с. — ISBN 978-5-903989-03-4
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Авиация России, 2009.
  3. Лётно-исследовательский институт. События. Люди / Составители: А. Д. Миронов, Л. М. Берестов, Р. Б. Золотухин, М. Ф. Леонова, В. А. Амирьянц. — М.: Машиностроение : Машиностроение-Полёт, 2001. — 536 с. — 2100 экз. — ISBN 5-217-03064-X. Архивировано 26 ноября 2019 года.
  4. Лётные исследования и испытания, 1993, с. 82.
  5. Лётные исследования и испытания, 1993, с. 89, 90.
  6. Лётные исследования и испытания, 1993, с. 103.
  7. Калачев Григорий Семенович. Память народа. Дата обращения: 12 июля 2024.
  8. Лётные исследования и испытания, 1993, с. 107.

Литература

[править | править код]